Pourquoi les garde-corps d’autoroute sont-ils reliés à des blocs anti-blocage?

Comment se compose le pare-chocs à grande vitesse? Le garde-corps de la route est composé de deux garde-corps en acier ondulé et de deux colonnes fixées entre les garde-corps, et deux colonnes en acier ondulé sont fixées entre les deux garde-corps. Pendant le fonctionnement normal de l’autoroute, la garde-corps peut être facilement pénétrée dans les trous de boulon préréglés à travers la colonne de boulon pour jouer le rôle d’isolement et de protection.

On peut voir que le garde-corps de l’autoroute est utilisé pour relier les colonnes. D’une manière générale, certaines routes et routes rurales utilisent des blocs anti-blocage, et certains utilisent des supports. Alors, pourquoi les garde-corps d’autoroute utilisent-ils des blocs anti-blocage pour relier les colonnes? Quels sont les avantages des colonnes de garde-corps wave plus des blocs anti-blocage?

1) le bloc anti-collision lui-même est un mécanisme d’absorption d’énergie, qui peut progressivement déformer la rambarde après une collision, ce qui favorise l’absorption d’énergie et réduit les accidents de passagers;

2) le bloc anti-collision du garde-corps de route est fixé entre la colonne et le faisceau d’onde, de sorte que le faisceau d’onde soit suspendu sur la colonne. Une fois que le véhicule hors de contrôle entre en collision avec la rambarde, parce que le faisceau d’onde est près de la colonne, la roue avant ne trébuche pas au-dessus de la colonne;

3) après que le bloc anti-collision participe à la fonction globale du garde-corps de vague, la force de collision peut être dispersée à la structure avec une plus grande portée, de sorte que la force sur le garde-corps de route soit plus uniforme, et la voie de collision du conseil de garde-corps est plus lisse, ce qui est bénéfique au guidage du véhicule et à la force globale de garde-corps.

4) lorsque des garde-corps de route avec des blocs anti-arrêt sont installés sur des routes avec des bordures, la distance entre la poutre ondulée et la surface des bordures peut être réduite, et les effets négatifs sur les garde-corps causés par des véhicules hors de contrôle sautant après avoir heurté des bordures peuvent être réduits ou même éliminés.

Le bloc de garde-corps de route peut être fait de différentes formes d’acier. Les types A et B sont recommandés dans la spécification. Le Type A est adapté aux cylindres et A une structure hexagonale. Le Type B est conçu selon les normes françaises et convient aux colonnes en canal ou autres colonnes en acier.